实锤了!苹果正式加入造车大军:马斯克头都大了

标签:苹果
分享到:

苹果电动车真的要来了。

6月11日,外媒报道称,苹果已经成功招揽了宝马前高管乌尔里希?克兰兹(Ulrich Kranz),他在宝马公司主要负责电动汽车的开发。看来,苹果真的准备加入造车大军了,有了宝马前高管的帮助,苹果造车计划应该能更快进行。

 

 

苹果从未正式对外透露造车计划,但却已经多次在汽车行业里挖人,还曾在加州测试自动驾驶软件。2018年,苹果聘请了道格?菲尔德(Doug Field),此人曾参与特斯拉Model 3的研发。可以看出,苹果很早之前就在为造车进行谋划和准备。

四月份,选股宝曾爆料,宁德时代正在为苹果汽车项目提供三元锂电池样品,当时样品电池还处于测试阶段。6月8日,路透社再次透露,苹果正在与宁德时代和比亚迪,针对电动汽车项目电池供应问题进行磋商交谈,尚不清楚苹果是否会与两家达成合作协议。

 

 

很多行业人士分析,苹果可能会推出采用两种不同电池的车型,其中有续航更长的三元锂电池款式,以及成本更低的磷酸铁锂电池款式。但也有消息称苹果准备自研电池技术,但小雷觉得可能性较低。

虽然每一代iPhone都会被提前曝光,但苹果其他产品的保密度一直都做得很好。苹果确实可能在很早之前就在进行造车的准备,或许等产品达到一定研发阶段,才会正式对外公布,并展示阶段性的成果。

很多网友在讨论,苹果是会选择与其他车企进行合作,还是独自进行整车设计。以苹果目前在科技行业的地位,只要其宣布造车,立马会有很多车企会递来橄榄枝寻求合作。与老牌车企联手,也确实能帮助苹果更快地完成汽车研发和生产。

 

 

但小雷觉得,按照苹果的做事风格,它更有可能选择独自研发和设计。即便苹果与汽车车企进行合作,但也可能只是供应商或者代工厂这样的关系,苹果应该还是会主导汽车的研发和设计,从硬件到软件。

苹果拥有自己完整的生态系统,涵盖手机、平板、笔记本等多个领域。在WWDC21开发者大会上,苹果也展示了其跨设备协同工作的技术,在这方面的研究可能不会比华为差太多。凭借苹果的名气以及完善的生态,苹果汽车一旦推出,注定是一炮而红,到时候马斯克就没有现在那么轻松了。

继续阅读
以LTPO技术“破局” 京东方或将向苹果供应LTPO OLED

在前段时间爆出京东方今年将为苹果iPhone 14提供5000万块6.1英寸OLED屏幕之后,5月4日又爆出京东方被踢出iPhone 13显示屏供应链,似乎反差也太大了。

苹果芯片团队负责人谈疫情期间如何“远程”研发芯片

近日,苹果公司负责硬件技术高级副总裁约翰尼·斯鲁吉(Johny Srouji)接受了外媒Apple Insider的采访,讨论了有关Mac系列产品从采用英特尔(Intel)芯片向自研芯片的过渡,以及在COVID-19疫情期间他们世界各地居家办公的工程师如何研发芯片的话题。

苹果宣布首次在产品采用认证再生金,全新拆解机器人“Taz”公布

苹果今日公布了在产品中增加使用再生材料的最新详情。公司首次在产品中采用了认证再生金,并将再生的钨、稀土元素和钴的用量增加了一倍有余。2021 年,苹果产品所使用的所有材料中,有近 20% 是再生材料,对可再生材料的使用率再创新高。

苹果新专利 用AR眼镜来控制iPhone屏幕输出以保护隐私

美国专利商标局本周公布了苹果公司提交的一项新专利,该专利揭示了一项隐私功能,旨在仅通过特殊眼镜控制iPhone显示的内容,以便保护隐私。该专利申请的是一种可以在电子设备上显示“视觉校正图形输出和标准图形输出”的系统,关键词是“隐私眼镜”。

苹果汽车再添新专利:智能挡风玻璃可屏蔽眩光

苹果汽车虽然一路曲折,然而苹果也从未放弃。其越来越多的汽车专利显示苹果汽车正在不断的往手机消费模式方向走。苹果最新的一项汽车专利就显示能够更人性化的为驾驶者消除困扰:智能挡风玻璃可屏蔽刺眼的眩光。

精彩活动