想要电动汽车效率高,高性能栅极驱动器哪里找?

分享到:

高性能汽车栅极驱动器

LY7QA8@]7DP)FEHY]NLF(XS


随着越来越多的电动车辆进入市场

开发者面临着一个挑战——

需要一颗更好的栅极驱动器

提供安全、高效、可靠的功率传输

以满足新一代电动汽车的高效率要求

这样的栅极驱动器应该到哪里去找?

恩智浦的隔离式栅极驱动器GD3160

凭借其出众的优势特性

一定不会让你失望!

让我们通过下面这个视频

一起来认识一下Ta

6@$)HFX<a href=@7DR`95D]${`MXHI" src="https://upload.semidata.info/sns.eefocus.com/freescale/article/media/2022/03/25/348456.png" />
 

 

继续阅读
电动汽车锂电池:NMC 还是 LFP?

在众多商用电池技术中,锂基电池在体积能量密度和重量能量密度的两个主要储能品质方面表现出色。当然,“锂电池”一词实际上涵盖了各种化学和结构安排。与所有电池一样,锂离子电池有两个电极:阳极和阴极。

利用主动短路技术增强48V轻混电动汽车的保护性能

你有没有想过为什么一辆汽车的城市燃油经济性总是低于它的高速公路燃油经济性?因为大多数汽车会花费大量的停车或低速行驶时间,尤其是在城市道路上。启停技术有助于解决前一种情况;如果车辆不动,为什么要启动发动机并排放废气?后一种低速行驶条件仍然存在效率问题,因为您的标准汽油发动机在低速时效率不高。

尺寸骤减90%,800V电动汽车找到复杂隔离难题新方法

作为在高压和安全关键型应用中实现超高工作电压和可靠性,同时缩小解决方案尺寸并降低成本的关键一环,从个人电子产品、工厂/楼宇自动化,到汽车、智能电网和医疗设备,隔离产品在所有需要确保系统稳健可靠运行的场合中都扮演着关键角色。

如何应对电动汽车充电系统的设计挑战?

电动汽车充电需要的不仅仅是充电站车道上的电源插座。电动汽车数量的增加,提高了对电能需求,同时还需改进电网管理系统,提高充电器的能效,整合家庭能源管理。

电动汽车的终极动力是太阳能吗?

纯电动车(EV)基于很多原因,是当今设计、制造和销售方面的热门话题。尽管2020年在美国销售的车辆中只有大约2%是纯电动车,但预计此一数字将在未来五年、十年和二十年内大幅增加。至于会增加多少很难有个明确的答案,因为来自全球各地的市场分析师和专家分别使用各种不同的方法进行预测,使得预测结果从适度增加到大幅成长都有。

精彩活动