恩智浦与长城汽车深化合作，助力长城汽车智能化变革
恩智浦半导体宣布与长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）深化合作，围绕电气化、下一代电子电气架构携手深耕，共促长城汽车智能化进阶。
恩智浦和长城汽车作为多年战略合作伙伴，围绕ADAS、电气化、车载网络等领域建立了联合创新实验室，并聚焦新一代电子电气架构的共同研发和定义。当前，“软件定义汽车”成为汽车行业发展共识，AI的快速演进则将行业带入了新的拐点，整车电子电气架构以及相关产品、技术和解决方案随之迎来重构。
未来，恩智浦将根据长城汽车的技术需求和路线规划，深化BMS前沿技术的探索与合作，包括辅助通过智能预驱芯片助力长城在全新xEV平台中实现BMS和动力域控的融合架构，更好地实现整车的能量管理和动力控制，提供系统的整体性能和智能化水平。
除了提供先进的系统解决方案，恩智浦也将依托新能源客户赋能中心（ECEC）向长城提供多方面的技术支持。ECEC是恩智浦在业内首创，由恩智浦专家针对新能源汽车客户提供服务，专注于产品开发的鲁棒性、设计与制造的兼容性、先进的测试方法和系统级的可靠性。通过利用行业中最先进的方法，降低风险，加快上市时间，并防止设计改动造成的高昂成本。
长城汽车首席技术官吴会肖表示：“人工智能、5G、大数据等新一代的信息技术与汽车技术的融合，为中国的汽车产业带来了新的机遇。在软件定义汽车的浪潮下，长城汽车希望通过资源共享、优势互补、生态共荣的路径深化同恩智浦的合作，助推中国智能网联汽车的高质量发展，以创新科技和卓越品质向世界展现中国智造的实力。”
恩智浦半导体执行副总裁兼中国事业部总经理李晓鹤表示：“恩智浦很荣幸与长城汽车深化战略合作关系，携手激发下一代电子电气架构的创新动能。随着人工智能技术的发展，汽车正加速演变为高度智能的大型移动终端。展望未来，恩智浦将以我们的全面的产品技术组合和全球创新为支撑，与长城汽车共筑‘长期主义’基石，做扎实、安全、可靠技术的技术创新，共启汽车智能化的无限征途。”
7月8日，由天津大学主办，恩智浦半导体和中国汽车技术研究有限公司协办的“机器人与具身智能产学研用协同发展论坛”在天津大学成功举办。来自天津大学、天津经济技术开发区、科研机构的领导和二十余家机器人及产业链企业代表齐聚一堂，围绕机器人与具身智能的人才培养、技术融合、创新生态共建等展开深入交流，共同探讨产业的发展机遇与生态协同路径。
马力十足，精彩不断——用这八个字概括2026年第二季度恩智浦推“芯”势头，特别贴切！ 这些新品中，既有面向汽车电子市场的汽车雷达、车载网络、安全芯片等产品组合，也有面向工业和物联网领域的全新应用处理器和无线互连等解决方案，还有部署后量子加密技术 (PQC) 的前瞻性产品系列。 想要了解这些恩智浦“芯品&
恩智浦半导体宣布推出SAF8444汽车雷达系统级单芯片方案（SoC）。该产品采用创新的射频设计，可实现高性能、高能效应用，同时还能帮助客户简化热管理设计、降低车辆集成难度，从而有效降低整体系统成本。上述优势使其更贴合电动汽车平台对雷达装配率的要求。
恩智浦携手德赛西威，在CES上首次展示了新一代AI智能座舱域控制器平台。该平台将先进的座舱功能、多模态通信与生成式AI语音交互，整合到统一、可扩展的系统架构中。
水对人类、生态系统以及半导体生产都至关重要。每年，恩智浦的制造工厂大约使用120亿升水。2022年，我们启动了一项雄心勃勃的计划，旨在回收更多水资源并减轻对当地供水的压力。去年，我们提前两年实现了原定于2027年达成的目标——回收制造过程中60%的废水。
