2026年恩智浦“芯”品大盘点(第一季)
恩智浦芯品大盘点

这些恩智浦新品中,有哪些不容错过的“芯”看点,让我们一起来盘点——
芯片方案
1
i.MX 93W应用处理器

恩智浦首款将AI NPU与安全三频无线连接集成于一体的应用处理器,可用单一封装取代多达60个分立元件。i.MX 93W集成边缘计算与安全连接,并辅以恩智浦软件及eIQ AI工具支持,加速协同AI智能体的部署。预认证设计可简化无线认证流程,降低射频设计复杂性,显著加快产品上市进程。
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2
首款10BASE-T1S PMD收发器

全新PMD收发器包括面向汽车应用的TJA1410与面向工业控制应用的TJF1410,助力OEM将低成本多点以太网部署延伸至网络边缘,为构建可扩展的软件定义汽车(SDV)和工业架构提供关键支撑。
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3
S32N7超高集成度处理器

S32N7系列处理器基于5纳米技术平台,旨在开启汽车数字化新时代,助力汽车制造商全面数字化核心功能,在一颗芯片上实现动力总成、车辆动态控制、车身、网关和安全域,降低系统复杂性,并在整个车队实现AI驱动的创新。
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4
RAIN RFID标签芯片UCODE X

全新UCODE X提供业界领先的读写灵敏度、灵活的配置选项以及业内领先的低功耗表现。UCODE X支持更小的RAIN RFID标签,使零售、物流、医疗健康等在内的广泛全新高吞吐量RAIN RFID应用成为可能,并可覆盖更多场景。
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5
S32K389汽车微控制器

S32K389基于成熟的S32K3平台打造,集成320MHz可靠高性能Arm Cortex-M7内核,配备高达12MB的闪存和2.3MB的SRAM,支持多达12个CAN FD接口,将S32K3系列扩展到车身电子、电池管理以及区域控制等更高级的应用场景。
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6
i.MX 8ULP工业级新品

采用9.4 × 9.4mm封装的i.MX 8ULP系列工业级型号,将该超低功耗应用处理器系列的应用范围从商用级拓展至工业级、长生命周期的应用,同时保持产品规格、适配性及功能的一致性。
开发平台
1
创新机器人解决方案

该创新机器人解决方案由恩智浦与英伟达联合开发,将英伟达Holoscan Sensor Bridge与恩智浦高集成度片上系统 (SoC) 相结合,可直接部署。该方案可减少分立器件数量,显著减小占用空间,降低功耗和成本,同时简化机器人感知与执行的软件复杂性,同样适用于人形机器人形态。
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2
CoreRide Z248区域参考系统

恩智浦CoreRide Z248区域参考系统在一个预集成的软硬件基础平台上融合了48V能量分配与智能数据路由,充分释放芯片性能,为软件定义汽车(SDV)架构的量产提供了一条更快、可扩展且风险更低的路径。
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3
eIQ Agentic AI框架

该工具支持在边缘设备上直接实现自主智能体功能,助力资深与新手设备开发人员简化并加速智能体AI(agentic AI)的开发、编排与部署。结合恩智浦业界领先的安全边缘AI硬件,eIQ Agentic AI框架为快速完成优化、安全、自主的边缘AI系统原型设计和部署提供可信基础。
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4
S32K344 48V电机控制开发套件

MCSXTM4CK344和MCDXTM4CK344是功能强大的电机控制开发套件,用于高功率48V应用的快速原型设计和评估,它们围绕32位Arm Cortex-M7 S32K3微控制器构建,可为永磁同步电机 (PMSM)、无刷直流电机 (BLDC) 和交流感应电机 (ACIM) 提供稳健的控制。
敬请关注
恩智浦“芯”品盘点栏目,未来每个季度多会精选恩智浦新近发布的前沿产品和方案,呈现给大家。欢迎关注和追更,不错过每一分精彩!
恩智浦半导体宣布推出其第三代RFCMOS汽车雷达收发器TEF8388。这是一款高集成度8发8收(8T8R)器件,旨在充分释放成像雷达在L2+至L4级ADAS及自动驾驶系统中的潜力。在软件定义汽车(SDV)时代,先进感知系统已成为关键使能技术,而高分辨率雷达感知则是其基础技术之一。雷达传感器不仅需要提供更高的分辨率、更强的动态范围和更远的探测距离,同时还必须满足大规模量产要求。
新年伊始,马力全开!2026年开年,恩智浦推“芯”势头强劲,既有新锐产品的横空出世,也有成熟平台的稳步扩展,覆盖从机器人到软件定义汽车等前沿领域,助力开发者解锁智能边缘的无限可能!
医疗保健是世界上最复杂、最多变的系统之一。它像一张错综复杂的网络,连接着数百万个流动的药品、容器、耗材与设备。患者的安危往往取决于药品与医疗用品的便利程度与真伪。整个系统像环环相扣的拼图,管理每个环节的供应、存储与使用都是一份重大的责任。恩智浦的RFID和NFC技术为每件物品赋予唯一身份,助力医疗机构提升患者安全、优化运营效率。
恩智浦着眼硬件与软件的深度融合,已完成汽车中间件与操作系统的全面布局,未来,还将与AI工具相关企业进行合作,布局AI和应用层面。袁文博表示:“展望前路,恩智浦将携手中国产业伙伴,以更开放的合作模式共拓智能时代新机遇。”
高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和车载娱乐中控系统依赖于海量实时数据,这些数据需要在传感器、显示器和处理器之间以非对称模式无缝流动,即在一个方向高速传输数据,在另一个方向低速传输。现代汽车配备高分辨率摄像头、激光雷达和雷达,可支持自动驾驶,为乘客提供沉浸式娱乐体验,因此需要超可靠、低延迟的通信协议。

