恩智浦布局汽车电机控制市场的又一利器——S12ZVMB

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在做汽车电机控制开发时,工程师朋友总是不免会为如何选择直流有刷电机的正反转控制方案而烦恼。可实际上,这些貌似让人纠结的问题,在你遇到了一颗真正的好产品之后,都会迎刃而解。今天我们就带你去认识这样一款产品——恩智浦的S12ZVMB混合信号MCU。S12ZVMB属于恩智浦MagniV家族成员,集成了电源管理、H桥预驱、LIN的物理层,以及运算能力不俗的S12Z内核等,是恩智浦布局汽车电机控制市场的又一利器。

下面就让我们一起一步步揭开
S12ZVMB的面纱吧。
 
八大特性
从S12ZVMB的系统框图来看,可以说它就是为电机控制而生的,具有电机控制所需丰富的硬件资源,具体地说包括八大特性:
 
1.     基于S12Z内核,总线速度可达32MHz;
2.     集成了H桥预驱,可驱动栅极电荷达80nC的4个NMOS;
3.     集成了高边驱动;
4.     集成了LIN物理层,支持LIN2.1/2.2以及兼容J2602;
5.     带可关断的+5V/20mA电源输出,可用于传感器供电;
6.     集成电流运放和芯片温度检测;
7.     PTU搭配ADC、PMF模块,支持PWM任意位置触发ADC;
8.     支持3路高压输入(HVI)。
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▲ S12ZVMB的系统框图
目标市场
S12ZVMB特别适合直流有刷电机需要正反转控制场合,这类应用大家一定不陌生,在汽车电子中最典型应用包括:
 
S12ZVMB特别适合直流有刷电机需要正反转控制场合,这类应用大家一定不陌生,在汽车电子中最典型应用包括:
车窗、天窗的控制;
基于LIN总线的气体阀门或者流体阀门控制,如EGR;
座椅位置调节;
安全带预紧。
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▲ S12ZVMB典型的系统应用框图
生态系统支持
 
衡量一个MCU的实力,除了硬件性能,软件生态系统的支持也尤为关键。S12ZVMB的应用开发,具有很完备的工具链支持,其所需要的工具链如下:
软件开发平台Codewarrior10.7;
编译器支持Codewarrior或者Cosimic;
调试器PEMicro的MULTILINK。
 
另外,恩智浦还为S12ZVMB的应用提供了如下Enablement,让用户的开发工作更为便捷:
LIN底层驱动;
评估板;
防夹车窗参考设计。
 
同时,S12ZVMB作为MagniV大家族中的一员,同样支持AMMCLIB、FreeMaster等基础工具,这使得其生态系统更为健全。
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参考设计
 
大家可能会感兴趣,S12ZVMB有哪些Design-win?下面是恩智浦推出的防夹车窗参考设计,该参考设计对于防夹车窗ECU的设计以及其他直流电机控制的设计提供了很好的参考,能够有效加速客户产品的上市周期。
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▲  基于S12ZVMB的防夹车窗参考设计
 
 
以下是该方案的一些关键特性:
参考设计非常小巧,器件都放在TOP层;
可以支持10A的直流有刷电机,其堵转电流可高达20A;
支持LIN通信和Bootloader;
外置采样电阻实现过流保护;
通过霍尔信号和电流检测来实现防夹功能。
 
总结
 
总之,S12ZVMB是汽车电机控制开发领域,特别是需要正反转控制的直流有刷电机开发领域的一大利器。更为重要的一点是,S12ZVMB作为恩智浦MagniV家族电机驱动系列的一员,选择了S12ZVMB,也就是选择了恩智浦强大的MagniV家族,无论是后续开发DC有刷电机的单方向控制,还是继电器加MOSFET控制,又或者是升级到BLDC的控制,只需要一个开发环境,而各种恩智浦的汽车电子工具,如AMMCLIB、FreeMASTER、ToolBox等都可以复用,可以极大地降低方案和产品的开发时间和开发难度。
 
 
这样看来,复杂的汽车电机开发问题,就变成了一道简单的选择题:
 
要么继续为汽车电机控制发愁
要么就去选择S12ZVMB吧!
 

 

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