确保汽车安全：MEMS 传感器的广泛应用

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通过无数气囊系统的使用证明，PSI5 作为一种具备灵活性且极具性价比的通信协议，充分满足了气囊系统中汽车传感器的要求。

上周，在德国纽伦堡举行的 PSI5 论坛上，飞思卡尔发布了数款新产品，满足了市场对使用 PSI5 协议的气囊解决方案不断增长的需求。这些产品中包含基于 MEMS 技术的 MMA5xxxW 气囊加速度传感器、MC33789 气囊系统基础芯片 (SBC) 和基于 MEMS 技术、用于主 ECU 的 MMA68xxQ 双轴 SPI 惯性传感器。

飞思卡尔气囊系统采用的一项通用技术为碰撞传感器。对于等级较高的气囊来说，工作原理如下。当发生碰撞时，汽车迅速减速，同时车体将承受大部分冲击力。气囊系统利用安全带，可避免车内乘客的头部和上身与汽车内部发生撞击，降低与汽车碰撞的机率。气囊还可将冲击力平均分布到乘客的全身部位，有助于降低发生严重伤害的可能性。从碰撞发生到气囊部署与膨胀的整个过程，只需 50 毫秒的时间，这比一眨眼的时间还要快。因为在碰撞时汽车速度变化过快，传感器必须在几毫秒时间内检测到冲击，并且，如果气囊要帮助车内乘客降低与汽车内部发生碰撞的机率，必须能够迅速膨胀起来。

该方框图简要介绍了采用 PSI5 协议的气囊解决方案。

根据iSuppli的数据表明，飞思卡尔是气囊应用场合中最大的 MEMS 碰撞传感器供应商。在驾车时，我对自己车内安装有飞思卡尔生产的传感器倍感欣慰，因为它能保证我的安全。认真考虑一下吧，您的汽车内也应该配备飞思卡尔的碰撞传感器。
飞思卡尔是外围传感器接口 PSI5 协会的正式会员。与领先的 1 级汽车制造商共同合作，我们负责规定 PSI5 的技术规范。飞思卡尔也是分布式传感器接口 DSI的创立会员之一，这是在日本普遍使用的一种气囊协议。
在 6 月 21-24 日奥兰多举行的[url=https://www.freescale.co
m/ftf]飞思卡尔美洲技术论坛 (FTF)[/url]上，我将与其他几位飞思卡尔的专家参加数场会议，共同讨论有关汽车的广泛话题，其中包括 PSI5 和 DSI 协议。您可以在飞思卡尔技术论坛的会议中详细了解相关信息。希望在奥兰多的飞思卡尔技术论坛上与您会面！

 

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