【KinetisV2.2核心板申请】+汽车虚拟仪表

圣斗士

我公司主要产品为汽车组合仪表、车身控制模块，现在公司的研发平台主要集中于Fujitsu、Microchip、Freescale单片机为主，车身控制模块（BCM）使用Freescale的MPC5604B 32位控制器，普通汽车组合仪表主要使用富士通的16位单片机。

最近公司与某汽车厂签订研发协议，准备研发一款汽车虚拟仪表，准备配备一款高性能的 16 位真彩 TFT 7.0寸液晶，正在对微控制器选型。微控制器的要求 主频要求60MHZ以上，至少1路CAN接口，具有输入捕捉功能、输出比较，PWM、SPI、DMA、高速AD等。

汽车虚拟仪表最重要的就是对图片显示的处理能力，ARM Cortex系列并不是很熟悉，通过网上的资料可以判定，ARM Cortex M4完全可以胜任图片显示的任务。再则就是对输入信号的处理，汽车仪表更多的信息是通过CAN总线与车身控制器进行通信，遵循SAEJ1939协议，除此之外，还要对底层信号的处理。现阶段我们只是做出虚拟仪表，能够指示发动机转速、车速、燃油、水温、机油压力以及各种故障报警功能，后续产品准备把倒车影像、GPS导航、以及车载娱乐都集成到虚拟仪表上，功能的增多必然对控制器的要求要提高。准备使用ARM芯片，希望借此机会，能够申请到KinetisV2.2核心板，与各位一起学习Cortex-M4，最大限度的缩短开发周期。
如果ARM Cortex建立以后，准备对车身控制模块进行升级，试着使用Cortex系列微控制器，提高整个汽车电气系统性能。车身控制模块主要是对功率反馈模块的管理，现在是我们的一个很大的故障点，由于功率过高，造成产品损坏的问题非常严重，希望引进Cortex平台，进行对旧的产品进行重新评估设计。对故障处理的实时性提高，也提高汽车驾驶的安全性能。
以上聊了这么多，主要的目的还是想更进一步的了解咱们这款KinetisV2.2核心板，希望能够申请成功，也为公司尽快完成这个项目，更多是丰富自己的开发经验，提高自己的研发能力。缩短与ARM高手之间的差距。
以前了解过STM32的Cortex-M3，已经有JLINK工具，就不申请JLINK。
希望大家多多交流，电子邮箱：kumosheng@gmail.com

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圣斗士

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