传感器正迅速增长,应用在我们的汽车之中。据HIS报道,在2010年至2015年,应用于汽车应用领域的MEMS传感器市场份额年复合增长率会持续强势增长10%。
随着电气化的出现,用来处理所有操作模式(驱动器,启动,停止,待机)的12V电池(也称为低电压电池)正在受到越来越多汽车电子设备的青睐。
在汽车处于不发动的状态下,电池漏电的缺点已经不可避免地成为一种风险。为了减缓电池电量消耗,当汽车停止状态和引擎关闭的时候,所有连接ECU(电子控制单元)的电池组都设置最大储备电流消耗,目的是为了在短期内使电池不要放电太快。
通常,一个检测点转换物理度量值为信号波。飞思卡尔定义了Xtrinsic传感解决方案作为新一代的传感器,可从应用环境中提取相关的传感数据,合成为逻辑能力,从而带来更大的价值以及销售解决方案的决定。
对于电池,要考虑电压、电流和温度的数据采集。一方面,模拟芯片处理精准的砌块来维持每个操作模式、电源管理、时钟生成,并唤醒选项。处理单元计算数据的特性就像动力电池内部电阻,它支持可定制的软件工具,来模块化设计,提高整合水平。
目前停止/启动功能正在新型汽车中推广应用;他们知道电池需要一个明确的检测来保证,在空闲和启动模式下一定的漏电水平来执行启动/停止功能。随着汽车电气化即将到来,通过降低油耗和遵守排放法规,以及备有第二块电池来应对能源需求或许很有必要。电池传感器是有意义的,并且符合飞思卡尔的Xtrinsic概念。本着这一精神,已经开发完成的Xtrinsic MM912J637智能电池传感器将会是可预见的继任者。
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