【飞思卡尔“新”礼三重奏】 dwwzl的方案

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        对汽车的局域网进行诊断检测，一直是让很多中小维修企业感到棘手的问题。究其原因，除了技术实力方面的原因，更为重要的是没有配备相关检测设备。由于检测汽车CAN系统的故障诊断仪一般都是高端发动机综合分析仪或原厂专用故障诊断仪，昂贵的价格制约了这些检测设备进入中小维修企业。近年来国内市场上出现的汽车CAN总线检测仪，轻松地化解了这一难题。
        汽车CAN总线在线测试仪，用于快速完整地检测和测试装配有VAN、CAN（H）和CAN（L）汽车网络系统的特性，它主要用于如下检测项目。  （1）检测总线是否存在物理问题，比如线束、插接头的连接状况。这种情况下的检测为静态测试，需要关闭电源。  （2）检测网络通讯的准确性，确认实测参数是否与标准参数相符，这种情况为动态测试，需要打开点火开关进行测试。  （3）检测网络的指示是否正常，通过观察仪器上LED灯的显示显示情况，分析故障原因。由于测试结果能够非常直观地显示出来。虽然该仪器不能像专用故障诊断仪那样以文字显示检测内容，但是维修人员根据LED灯的闪烁情况，结合说明书中64个代码的含义，也可以非常方便地获取诊断帮助。  （4）搭铁（－）与电源（+），VAN或当前电压状态。
        举例说明汽车CAN总线测试仪在故障诊断中的应用。一辆1999年产捷豹轿车，用户反映仪表板上的ABS、悬架及驱动防滑系统的故障警告灯同时报警。根据故障现象分析，笔者认为这个故障应该是这些线路的公共部分出了问题，于是决定利用汽车CAN总线测试仪进行检查。先对ABS至PCM之间的数据线进行静态测试，结果线路正常；接着笔者又测量了PCM至悬架控制单元间的数据线，也无问题。拆卸左前门内的饰板，在车门的下部找到了DDM模块，并找到了４根数据线，还未测量时，笔者突然发现DDM插头松动。遂用力插紧此插头，打开点火开关，此时车辆通过自检，仪表板显示屏上警告灯全部熄灭，路试发现故障排除。