如果汽车也能像人一样提前做好沟通，还会出事故吗？

lufei3

汽车已经变得越来越智能，不说Google的无人驾驶汽车，就连一些老式车型也装载了摄像头和雷达，帮助查看路面状况，在巡航控制模式下还能维持车道，保持车距，甚至在可能出现交通事故时自动刹车。美国监管机构一直对这种系统很感兴趣，甚至要求到2018年，所有新车必须安装后视摄像头。而根据最新的消息，汽车制造商们可能还要加入V2V（vehicle-to-vehicle）汽车通信系统，除了能检测到其它车辆外，它还能让汽车相互交流。

V2V采用无线广播信号传输车辆速度、航向和相对其他车辆的位置等数据。V2V系统看起来挺多余，因为现有的摄像头和雷达系统已经有了类似的功能，不过最大的区别是后者只能“看见”周边的车辆，而前者还能通过交流“看穿”周边的车辆，与视野外的车辆进行通信。

最近的一份报告也指出在诸多场景中，这一新技术能让行车更安全。比如，危险发生在离行车路线较远的地方时，现在的摄像头就没什么作用，而无线通信就能提供更多信息。

一是在十字路口，尤其是容易形成碰撞路线（collision course）的十字路口。在些地方，视野一般很清晰，但还是会发生车祸。这是由于在两台车以同样的距离和速度直角接近十字路口时，此时平面上两台车就形成了45°的等腰三角形。而人类的视野大致分为中心视野与周边视野，并且周边视野是很难识别移动中的细小物体，即双方都处在对方的视野死角里面，不能马上发现对方的车。此时由于车辆无法相互看见，摄像头等系统无法发挥作用，而V2V系统就能提前发出警告。

二是视线被其他车辆挡住时。在与并行的车辆同时转向时，由于视野被挡住，很容易发生车祸，这时V2V系统可以及时了解其他车辆动向。此前沃尔沃也推出过类似的系统XC90，不能它只能检测视野之内的车，如果一辆车背后还有其他超速车辆，它就爱莫能助了。

三是较远的地方发生车祸时。现有的系统能在前方车辆紧急停车时实现自动刹车，但它们只能检测正前方的那辆车，再往前几辆车的情况无法预测。而V2V可以在好几十米开外的汽车紧急刹车时做出反应。

目前V2V系统仍处于测试阶段，距离全面投向市场还有一段距离，不过为了安全，多花一些时间也是值得的。

阅读全文

安

其实只要驾驶员的素质提高，不开霸王车、不违法交通法规，基本不会出现事故，当天不包括在自然环境坏的情况下，比如大雾、下大雨、下大雪之类的，非正常因素。

lufei3

安 发表于 2014-8-28 17:32
其实只要驾驶员的素质提高，不开霸王车、不违法交通法规，基本不会出现事故，当天不包括在自然环境坏的情况 ...

驾驶员的素质是不定因素，很难保证，汽车技术的进化，可以从客观上降低事故的概率吧

小七

懒人不想自己开车，全智能的车代替驾驶员的话，连驾照都可以不用考咯

安

lufei3 发表于 2014-8-28 17:36
驾驶员的素质是不定因素，很难保证，汽车技术的进化，可以从客观上降低事故的概率吧 ...

这个想法是好的，需要长时间的测试与验证，接口标准要开放，保证无线通讯传输距离。未来可能会实现，这项属于长期投入，谷歌、汽车厂商都开始做无人汽车，这也是将来的发展趋势。

FSL_TICS_Robin

谢谢楼主分享
大家也可以关注一下飞思卡尔提供的[url=https://www.freescale.co
m/zh-Hans/webapp/sps/site/overview.jsp?code=APLADASYS]高级驾驶员辅助系统(ADAS)[/url]

FSL_TICS_Robin

英国明年开始就会试点无人汽车啦
前些天刚看到的新闻。

小七

FSL_TICS_Robin 发表于 2014-8-29 10:13
谢谢楼主分享
大家也可以关注一下飞思卡尔提供的高级驾驶员辅助系统(ADAS)

支持高级驾驶员辅助系统

汇鑫

无人汽车

lufei3

汇鑫 发表于 2014-9-10 08:55
无人汽车

到底是无人汽车靠谱，还是人驾驶更靠谱呢？