【方案资讯】八、采用 NXP TEF668x车载娱乐导航系统方案

混森蓝兽

车联网系统发展主要通过传感器技术、无线传输技术、海量数据处理技术、数据整合技术相辅相成配合实现。车联网系统的未来，将会面临系统功能集成化、数据海量化、高传输速率。而车载娱乐系统将会成为车与外界信息交换的枢纽。如手机与车机的交互，只需一部智能手机，就能将手机中的智能导航、网络收音机、音乐、视频、游戏、即时资讯等海量应用一键同步至车机上，营造个性化的汽车娱乐系统环境，让车主轻松享受快乐“云”驾驭。
本方案采用MTK的车载娱乐导航平台, 单块核心板集成了UI、GPS、DVD、视频解码、蓝牙、屏驱动等车机的绝大部分功能，外围电路只需加上收音、功放和电源即可构成车载娱乐导航系统。
本文主要介绍该方案的SOC周边收音机、辅助MCU、CAN/LIN总线和音频功放的解决方案， 对核心SOC方案感兴趣的用户请与品佳集团联系。



【展示板照片】

【方案方块图】

【系统功能】

① FM/AM接收播放
② CAN/LIN通信
③ MCU操作、LCD人机交互

【方案特性】

① 采用 NXP TEF668x(可兼容TEF665x、TEA685x) 低中频高性能单芯片FM/AM调谐器，无线电接收器包括最高功能集、AM/FM前端、调谐合成器、信道过滤、FM信道均衡、FM多路改善、解调、FM立体声解码、弱信号处理、噪声抑制和RDS，并提供与DARC解调器/解码器的接口；
②采用NUC230/240 32bit高性能Cortex-M0 MCU，主频高达72MHz、具2组CAN总线、一组USB 2.0 Full Speed界面、多达6组高速UART串口、4组SPI界面、2组I²C与USB、Lin总线、800 kSPS高转换速度12位A/D；
③采用TJA1042高速CAN收发器，最大1 Mbit/s、改进的电磁兼容性(EMC)和静电放电(ESD)性能、极低的待机模式、具有总线唤醒能力；
④ 采用符合LIN 2.1/SAE J2602的TJA1021 LIN收发器、波特率高达20 kBd、高电磁抗扰性(EMI)、唤醒源识别（本地或远程）；

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何昌昕

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何昌昕 发表于 2016-9-12 11:26
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