楼主: NXP管管

【2021.07.29】每日签到:Crank Storyboard工程显示异常解决

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    发表于 2021-8-3 15:23:22 | 显示全部楼层
    TEF810x Car Radar Transceiver - Short Datasheet
    The TEF810X “Dolphin” Car Radar Transceiver is a single-chip automotive FMCW radar transceiver for short-, medium- and long-range radar applications, covering the full car radar frequency band from 76 GHz to 81 GHz.
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    发表于 2021-8-3 15:23:52 | 显示全部楼层
    TEF810x Car Radar Transceiver - Short Datasheet
    The TEF810X “Dolphin” Car Radar Transceiver is a single-chip automotive FMCW radar transceiver for short-, medium- and long-range radar applications, covering the full car radar frequency band from 76 GHz to 81 GHz.
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  • TA的每日心情
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    雷达MCU
    S32R45 :  S32R雷达MPU – 成像雷达的高性能MPU
    S32R294 :  雷达微控制器
    S32R2X :  S32R26和S32R27微控制器面向高性能雷达
    雷达收发器
    TEF82xx :  完全集成的77 Ghz RFCMOS汽车雷达收发器
    TEF810X :  完全集成的77 GHz雷达收发器TEF810X
    CAN收发器
    TJA144x :  汽车CAN FD收发器系列
    TJA1043 :  高速CAN收发器
    TJA1463 :  具有睡眠模式的CAN信号改善能力(SIC)收发器
    能源管理IC
    PF5200 :  面向汽车应用的双通道PMIC – 2个高效LVBUCK,可达到ASIL B安全等级
    FS8400 :  面向S32微控制器的安全系统基础芯片,达到ASIL B等级
    PF5024 :  汽车应用的多通道(4)PMIC – 4通道,大功率,符合ASIL B安全等级
    FlexRay接口
    TJA1081G :  FlexRay™节点收发器 - Clamp 30
    单/双以太网
    TJA1101 :  第二代以太网PHY收发器 - 符合IEEE 100BASE-T1标准
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  • TA的每日心情
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    发表于 2021-8-3 16:06:55 | 显示全部楼层
    恩智浦 S32R27 和 S32R37 MCU 使用包含 e200z 32 位 CPU 的双
    流水线 Power Architecture®配置。这有助于在传统恩智浦器件上实
    现更高的效能耗电比,减少热管理限制,从而为下一代汽车雷达模
    块的设计人员提高组件集成灵活性。
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    发表于 2021-8-3 16:09:51 | 显示全部楼层
    恩智浦 S32R27 和 S32R37 MCU 使用包含 e200z 32 位 CPU 的双
    流水线 Power Architecture®配置。这有助于在传统恩智浦器件上实
    现更高的效能耗电比,减少热管理限制,从而为下一代汽车雷达模
    块的设计人员提高组件集成灵活性。
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    发表于 2021-8-3 16:10:12 | 显示全部楼层
    恩智浦 S32R27 和 S32R37 MCU 使用包含 e200z 32 位 CPU 的双
    流水线 Power Architecture®配置。这有助于在传统恩智浦器件上实
    现更高的效能耗电比,减少热管理限制,从而为下一代汽车雷达模
    块的设计人员提高组件集成灵活性。
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    发表于 2021-8-3 16:17:21 | 显示全部楼层
    恩智浦的主要优势
    优化的信号处理加速器
    恩智浦的信号处理工具箱支持高性能、高能效处理。该处理技术利
    用强大的专用加速引擎,集成了信号处理功能,包括快速傅里叶变
    换(FFT)、直方图统计、2D 峰值搜索、矢量运算。SPT 由面向用户
    的指令集驱动,具有可编程性,确保为信号处理流水线的修改提供
    广泛灵活性。
    无缝集成的子系统
    SPT是高度优化的雷达处理子系统的一部分,采用先进的高性能主
    机总线和外设总线。系统总线主接口用于外部存储器和本地 RAM
    之间的快速数据传输,而外设接口则用于设置配置,获取状态信
    息,提供 SPT 基本控制和触发中断,从而帮助增强汽车雷达处理
    性能。支持高数据传输率的高带宽 MIPI CSI2 接口(四个数据通
    道)进一步促成了这一优势。
    开发和部署敏捷性
    RDK-S32R274 雷达参考平台由恩智浦与 Colorado Engineering
    Inc.合作构建,可对高性能雷达系统进行快速原型设计。该平台提
    供完整的汽车雷达解决方案,包括恩智浦高性能 MCU、77 GHz 雷
    达收发器和适用于汽车应用的雷达软件,从而为设计人员提供了采
    用模块化架构的灵活开放式开发平台。
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    发表于 2021-8-3 16:18:41 | 显示全部楼层
    恩智浦的主要优势
    优化的信号处理加速器
    恩智浦的信号处理工具箱支持高性能、高能效处理。该处理技术利
    用强大的专用加速引擎,集成了信号处理功能,包括快速傅里叶变
    换(FFT)、直方图统计、2D 峰值搜索、矢量运算。SPT 由面向用户
    的指令集驱动,具有可编程性,确保为信号处理流水线的修改提供
    广泛灵活性。
    无缝集成的子系统
    SPT是高度优化的雷达处理子系统的一部分,采用先进的高性能主
    机总线和外设总线。系统总线主接口用于外部存储器和本地 RAM
    之间的快速数据传输,而外设接口则用于设置配置,获取状态信
    息,提供 SPT 基本控制和触发中断,从而帮助增强汽车雷达处理
    性能。支持高数据传输率的高带宽 MIPI CSI2 接口(四个数据通
    道)进一步促成了这一优势。
    开发和部署敏捷性
    RDK-S32R274 雷达参考平台由恩智浦与 Colorado Engineering
    Inc.合作构建,可对高性能雷达系统进行快速原型设计。该平台提
    供完整的汽车雷达解决方案,包括恩智浦高性能 MCU、77 GHz 雷
    达收发器和适用于汽车应用的雷达软件,从而为设计人员提供了采
    用模块化架构的灵活开放式开发平台。
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    恩智浦的主要优势
    优化的信号处理加速器
    恩智浦的信号处理工具箱支持高性能、高能效处理。该处理技术利
    用强大的专用加速引擎,集成了信号处理功能,包括快速傅里叶变
    换(FFT)、直方图统计、2D 峰值搜索、矢量运算。SPT 由面向用户
    的指令集驱动,具有可编程性,确保为信号处理流水线的修改提供
    广泛灵活性。
    无缝集成的子系统
    SPT是高度优化的雷达处理子系统的一部分,采用先进的高性能主
    机总线和外设总线。系统总线主接口用于外部存储器和本地 RAM
    之间的快速数据传输,而外设接口则用于设置配置,获取状态信
    息,提供 SPT 基本控制和触发中断,从而帮助增强汽车雷达处理
    性能。支持高数据传输率的高带宽 MIPI CSI2 接口(四个数据通
    道)进一步促成了这一优势。
    开发和部署敏捷性
    RDK-S32R274 雷达参考平台由恩智浦与 Colorado Engineering
    Inc.合作构建,可对高性能雷达系统进行快速原型设计。该平台提
    供完整的汽车雷达解决方案,包括恩智浦高性能 MCU、77 GHz 雷
    达收发器和适用于汽车应用的雷达软件,从而为设计人员提供了采
    用模块化架构的灵活开放式开发平台。
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