基于 NXP LPC845 + TDK PowerHap 带触觉反馈的车载中控触摸屏方案

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基于 NXP LPC845 + TDK PowerHap 带触觉反馈的车载中控触摸屏方案

许多汽车爱好者就会提出这样的问题，究竟是物理化的操作按键方便还是触控屏幕方便呢？选择触控屏，很多人的原因非常简单，就是因为好看，不少人都是“颜值控”，而且触屏的设计具有非常高端大气上档次的科技感，轻轻一触就可以实现许多功能。 有些高端的车型上搭载了高配置高系统的触屏中控台，也将现代车辆审美方向朝着简洁、科技化的方向发展。选择物理按键的人非常注重手感，对物理型的按键形成了一个操作方面的反馈。


然而在 TDK PowerHap™ 压电执行器的作用下，既能让车主体会触屏的便捷性，也能体会实体按键带来的乐趣。那是因为 PowerHap™ 具有触觉反馈和集成传感器功能，在加速度，力和响应时间方面提供无与伦比的性能，因此提供前所未有的触觉反馈质量。 PowerHap™ 基于多层压电板，具有经济高效的铜内电极。与传统的电磁解决方案不同， PowerHap™ 执行器可以激发1 Hz至1000 Hz的整个刺激范围。 因此，对于关键的人体机械感受器的定制触觉反馈，它们没有显着的频率或幅度限制。


世平集团推出基于NXP LPC845M301JHI33+TDK PowerHap 带触觉反馈的车载中控触摸屏方案。通过 NXP LPC845 MCU 控制 PowerHap 工作，实现触摸反馈的功能。
► 场景应用图

► 展示版照片

► 方案方块图

► 方案示例代码截图

► PC 发送 UART 协议示例

► 蓝牙发送 UART 协议示例

► 方案 DVK 包含的物品图

► 关键技术数据

► 核心技术优势
1. 带触觉反馈的按压振动片（PowerHap）
2. 加速度高
3. 反馈力强
4. 位移量大，极低插入高度
5. 反应时间小于 1 ms
6. 单次点击能耗低


► 方案规格
1. LPC845 是 30 MHz Cortex-M0+内核，高达64 KB闪存， 16 KB SRAM
2. 采用 12 V 电源供电，经过 DCDC 升压到 124 V，通过半桥驱动 15G 的 PowerHap 工作
3. 向下兼容 7G、2.5G 的 PowerHap，PowerHap（2.5G 最大电压为 60V，即 50% 幅值）
4. 可以通过发送 UART 协议来控制输出波形




文章出处：大大通

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Q向涵Q

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