恩智浦新型车载回声消除及解决方案使通话更清晰
恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors N.V.）（纳斯达克代码：NXPI）宣布推出一款新型回声消除及降噪解决方案（ECNR），该解决方案显著减少了语音通信嘈杂的问题，并使汽车制造商能够提供令消费者满意的免提通话体验。这款经济高效的解决方案结合了创新ECNR软件，该软件可以很方便地移植到恩智浦领先的车载收音及音频处理DSP1或i.MX系列应用处理器。该解决方案已通过ITU-T ***10和CarPlay®预认证。
回声和噪声使行驶途中的通话变得困难。车内扬声器在传输来电通话的语音信号时会产生回声，回声返回到话筒会导致来电者听到自己的声音，使得注意力分散并可能导致通信中断。此外，来自风扇、排气管、轮胎、窗户和乘客的道路噪声可能渗入通话，导致通话无法识别，最终损害驾驶通话体验并带来烦恼。
新型恩智浦ECNR解决方案通过在驾驶舱中消除回声和过滤不必要的噪声解决这两方面问题，从而提高通话音质。ECNR解决方案可以移植到恩智浦相关芯片上，并已通过ITU-T ***10和CarPlay®预认证，因此可以降低汽车制造商的研发费用并缩短设计周期。
恩智浦音频解决方案市场总监Alexandre Henon表示：“全球已有10多亿手机2部署了恩智浦ECNR软件，我们也希望向汽车客户提供这一经过市场验证的领先3技术。我们根据汽车行业的要求调整了ECNR，并将该软件移植到两个恩智浦芯片系列，根据客户需要运行ECNR功能的位置，为客户提供易于实施、架构灵活的高性能解决方案。”
恩智浦ENCR解决方案SAF775x汽车收音及音频处理单芯片的硬件选项：恩智浦SAF775x集成了多达两个AM/FM调谐器、汽车音频DSP和用于高级音频算法的开放式HiFi2内核。SAF775x具有丰富的模拟和数字接口、灵活的音频混频器和滤波器结构以及核心音频处理算法。SAF775x系列收音及音频处理单芯片解决方案经过市场验证，并已广泛应用于主要的汽车OEM平台。
用于汽车信息娱乐系统的i.MX应用处理器：i.MX应用处理器提供功能和性能可扩展的多核平台，包括基于Arm®v7-A和Arm v8架构的单核、双核和四核系列解决方案，具有强大的处理能力，可用于神经网络、高级图形、机器视觉、视频、音频、语音和安全关键型要求。
恩智浦半导体宣布推出其第三代RFCMOS汽车雷达收发器TEF8388。这是一款高集成度8发8收（8T8R）器件，旨在充分释放成像雷达在L2+至L4级ADAS及自动驾驶系统中的潜力。在软件定义汽车（SDV）时代，先进感知系统已成为关键使能技术，而高分辨率雷达感知则是其基础技术之一。雷达传感器不仅需要提供更高的分辨率、更强的动态范围和更远的探测距离，同时还必须满足大规模量产要求。
新年伊始，马力全开！2026年开年，恩智浦推“芯”势头强劲，既有新锐产品的横空出世，也有成熟平台的稳步扩展，覆盖从机器人到软件定义汽车等前沿领域，助力开发者解锁智能边缘的无限可能！
医疗保健是世界上最复杂、最多变的系统之一。它像一张错综复杂的网络，连接着数百万个流动的药品、容器、耗材与设备。患者的安危往往取决于药品与医疗用品的便利程度与真伪。整个系统像环环相扣的拼图，管理每个环节的供应、存储与使用都是一份重大的责任。恩智浦的RFID和NFC技术为每件物品赋予唯一身份，助力医疗机构提升患者安全、优化运营效率。
恩智浦着眼硬件与软件的深度融合，已完成汽车中间件与操作系统的全面布局，未来，还将与AI工具相关企业进行合作，布局AI和应用层面。袁文博表示：“展望前路，恩智浦将携手中国产业伙伴，以更开放的合作模式共拓智能时代新机遇。”
高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和车载娱乐中控系统依赖于海量实时数据，这些数据需要在传感器、显示器和处理器之间以非对称模式无缝流动，即在一个方向高速传输数据，在另一个方向低速传输。现代汽车配备高分辨率摄像头、激光雷达和雷达，可支持自动驾驶，为乘客提供沉浸式娱乐体验，因此需要超可靠、低延迟的通信协议。
